فونیکس آریزو 8 (Z8)

فونیکس Z8 که با نام آریزو ۸ هم شناخته می‌شود، سدانی خانوادگی با کابین جادار و موتور پرتوان است. این خودرو برای کسی طراحی شده که همچنان ارتفاع پایین‌تر و فرم بدنه یک سدان را می‌پسندد، اما از نظر امکانات و فضای سرنشینان انتظار بیشتری از خودروهای جمع‌وجور دارد. شخصیت آن هم از همین ترکیب شکل می‌گیرد: خودرویی برای رفت‌وآمد روزانه و سفر که هنگام شتاب‌گیری، توان بیشتری در اختیار راننده می‌گذارد. بدنه کشیده، چراغ‌های باریک و جلوپنجره بزرگ، ظاهر Z8 را شکل داده‌اند. شیب سقف در قسمت عقب به خودرو حالتی اسپرت می‌دهد، درحالی‌که تزئینات کرومی و تناسب بدنه، ظاهر آن را رسمی نگه می‌دارند. طول نزدیک به ۴٫۸ متر در فضای داخلی به کار می‌آید، اما هنگام پارک‌کردن در خیابان‌های شلوغ یا ورود به پارکینگ‌های کوچک هم خودش را نشان می‌دهد. دوربین دید پیرامونی و حسگرهای پارک در چنین موقعیت‌هایی کاربرد بیشتری پیدا می‌کنند. داخل کابین، دو نمایشگر کنار هم، نورپردازی و ترکیب پوشش‌های نرم و تزئینات، فضایی متفاوت از سدان‌های ساده‌تر ایجاد کرده‌اند. تنظیم برقی صندلی‌های جلو و حافظه صندلی راننده، پیدا کردن وضعیت مناسب نشستن را آسان‌تر می‌کنند. فاصله محوری بلند نیز فضای پای مناسبی برای سرنشینان عقب فراهم کرده است. صندوق برای چمدان‌ها و وسایل روزمره کاربرد دارد، هرچند فرم دهانه آن، مانند بیشتر سدان‌ها، برای جابه‌جایی وسایل بلند و حجیم محدودیت ایجاد می‌کند. موتور ۲ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت، ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر، این نیرو را به چرخ‌های جلو می‌رساند. حاصل این مجموعه، شتاب‌گیری‌ای است که در ورود به بزرگراه یا افزایش سرعت برای سبقت، تفاوتش احساس می‌شود. بااین‌حال، انتقال این توان به محور جلو باعث می‌شود شروع حرکت با فشار زیاد بر پدال گاز، به‌خصوص روی سطح لغزنده، با محدودیت چسبندگی روبه‌رو شود. سواری Z8 در مسیرهای معمول روزانه با هدف حفظ آسایش تنظیم شده است. تعلیق مستقل عقب به جذب ناهمواری‌ها کمک می‌کند، هرچند ضربه‌های تیز مسیر کاملاً از کابین حذف نمی‌شوند. فرمان برقی کار راننده را در شهر آسان می‌کند. در پیچ‌های تند نیز بهتر است توان بالای موتور را معادل چابکی یک سدان ورزشی ندانیم؛ اندازه بدنه و تمایل خودرو به باز تر طی‌کردن پیچ همچنان بخشی از رفتار آن است. گرم‌کن و تهویه صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع دوگانه، سقف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار، از امکانات مهم این خودرو هستند. مصرف ترکیبی اعلام‌شده حدود ۶٫۸ لیتر در صد کیلومتر است؛ عددی که در ترافیک و شتاب‌گیری‌های پی‌درپی افزایش می‌یابد. کیفیت سوخت و سرویس منظم نیز برای موتور توربو اهمیت دارند. Z8 بیشتر پاسخ‌گوی نیاز به یک سدان مجهز، جادار و توانمند است؛ با ملاحظاتی مانند ابعاد بزرگ شهری و هزینه نگهداری مجموعه فنی پیشرفته‌تر.